Budowa systemu

Podstawowym elementem systemu jest bardzo elastyczny mechanizm obsługi cenników. Praktycznie każdy cennik przekazany przez podwykonawcę w jego formacie, może być zaimportowany i poddawany analizie. Głównym elementem systemu jest narzędzie naliczania i porównywania frachtów. Przy jego pomocy system szybko może naliczyć różne warianty pokazując optymalne wybory.

Symulacje

Podstawową cechą sytemu jest łatwość przeprowadzania symulacji. W sytuacjach, gdy firma posiada wielu dostawców, z których każdy posiada własne rozbudowane systemy cenników opierające się np. o strefy, kody pocztowe, odległości bardzo trudno jest przeprowadzić obiektywną ocenę. Często firmy radzą sobie z tym problemem poprzez narzucenie struktury własnych tabel cennikowych. Taka sytuacja może jednak powodować, że poddostawcy przygotowują ofertę, „zaokrąglając” własne taryfy. W przypadku użycia SCALA, taka sytuacja nie będzie musiała mieć miejsca i każdy z poddostawców będzie mógł zaoferować najlepszą cenę we własnej strukturze cenników, a co za tym idzie możemy wybrać najniższe koszty realizacji usługi. Obniżenie kosztów dla kupującego już tylko z tego faktu może być duże.

Kontrola

Posiadając dane historyczne o przesyłkach w bardzo łatwy sposób można weryfikować wykorzystanie usług podwykonawców i ustalone z nimi stawki. Na podstawie uzyskanych danych bardzo łatwo wykryć błędy w danych, a graficzna prezentacja łatwo je zobrazuje np. na mapie.

Zakres oferowanych usług:

• Kompleksowe wdrożenia systemu SCALA wraz z szkoleniami i przygotowaniem interfejsów
• Przeprowadzanie analizy i symulacji złożonych ofert na usługi transportowe
• Weryfikacja wysokości otrzymywanych faktur od podwykonawców (przy wsparciu systemu LP/2)
• Wraz z systemem LP/2 integracja systemu cenników z systemami klienta – celem naliczania i sugerowania optymalnych tras i najlepszych podwykonawców
• Integracja stron intranetowych z narzędziem e-freight, które stanowi uzupełnienie LP/2 w zakresie wyboru najbardziej dopasowanych metod wysłania przesyłek, zarówno lotniczych jak i morskich, drogowych, kolejowych czy też modalnych